オランダの高速道路事情

出典: Jinkawiki

2008年7月22日 (火) 15:12の版 Bunkyo-student2008 (ノート | 投稿記録) ← 前の差分へ		2008年7月22日 (火) 15:13の版 Bunkyo-student2008 (ノート | 投稿記録) 次の差分へ →
20 行		20 行
	この比較から分かるようにオランダの高速道路の普及・整備は九州の３倍近くにも及ぶ		この比較から分かるようにオランダの高速道路の普及・整備は九州の３倍近くにも及ぶ
	公共事業としての高速道路の重要性、交通手段としての高速道路の重要性が伺える		公共事業としての高速道路の重要性、交通手段としての高速道路の重要性が伺える
		+
		+
		+	参考資料
		+	http://www.qsr.mlit.go.jp/kyukan/second/seibikouka/joukyou8.html
		+	http://www.holland.or.jp/nbt/holland_access_guide_motorway.htm
		+
		+	ｙｔ

---

2008年7月22日 (火) 15:13の版

オランダの高速道路

オランダでは車は右側通行 右から来る車に道を譲らなければならない これは優先交差点または、優先道路の場合は適応されないとされている 高速道路の合流地点は右側からの合流が多いため、合流がスムーズに行われる 日本では左側から合流することが多く、首都高速道路などでは右側合流があるため注意が必要である

オランダでは高速道路の普及・整備が整えられている オランダは人口、面積、自動車保有台数の規模が九州とほぼ同じ国である この九州と比べてみてみる

人口、オランダ１５７６万人、九州１３４６万人 面積、オランダ４１５２６km2、九州４２１５６km2 ＧＤＰ、オランダ３７兆９７６０億円、九州４６兆４７３０億円 自動車保有台数、オランダ６７５万台、九州８１７万台 高速道路、オランダ２２３０km、九州７９０km

この比較から分かるようにオランダの高速道路の普及・整備は九州の３倍近くにも及ぶ 公共事業としての高速道路の重要性、交通手段としての高速道路の重要性が伺える

参考資料 http://www.qsr.mlit.go.jp/kyukan/second/seibikouka/joukyou8.html http://www.holland.or.jp/nbt/holland_access_guide_motorway.htm

ｙｔ